המפכה של שבבי טסלה: איך הסייברטראק הצליח לעקוף את המודל Y במסגרת מבחן חכם לנהיגה עצמאית

למה השבבים החדשים של טסלה מעוררים רעש בעולם רכבי הנהיגה האוטונומיים

שבב HW4 של טסלה מושך תשומת לב על ידי כך שהוא מנצח טכנולוגיות ישנות—הנה איך שבבים חכמים מחדש את העתיד של רכבים אוטונומיים לחלוטין.

דמיינו זאת: כביש דו-נתיבי, במפתיע מופרד על ידי חומה פלסטית שצבועה בצורה מושלמת כך שייראה שהכביש ממשיך הלאה. עבור נהג אנושי, האשליה לא מחזיקה מעמד—but בניסוי ויראלי של ה-Youtuber קייל פול, היו אלו רכבי טסלה שנבדקו.

כשאבק ההתנסות התפזר, היה ברור: לא כל טסלה נוצרה שווה.

המודל Y, המונע על ידי השבב הישן של טסלה Hardware 3 (HW3), עבר במהירות את החומה המזויפת, מנותק מההונאה—כשהנהג היה צריך להפסיק את הרכב בפתאומיות. אבל ה-Cybertruck של 2024, מצוייד בשבב החדשני Hardware 4 (HW4), זיהה מיד את החומה ועצר אוטומטית. ההבדל? כוח מחשוב AI טהור.

המעבדון שבפנים הוא המנוע החדש של האוטונומיה.

—

איך שבבי טסלה עוקפים את התחרות?

המעבר של טסלה מ-HW3 ל-HW4 לא היה רק אבולוציה—זה היה מהפכה. HW3 מעבד 144 טריליון פעולות בשנייה (TOPS), בעוד HW4 קופץ ל-300-500 TOPS המוערכים. זה ההבדל בין לראות תמונה לבין להבין סצנה שלמה במעבר עין.

HW4 מתבסס על תהליך 5nm (לעומת 14nm של HW3), מה שנותן לו יותר כוח באריזת גודל לא גדול יותר מדף A4. הוא מכיל מעבד (CPU), מעבד גרפי (GPU), מעבד נוירונים (NPU), זיכרון, ומעבדי תמונה, כולם מעוצבים בהתאמה אישית כדי לעבד נתונים מ-12 מצלמות ברזולוציה גבוהה, מערכות רדאר וחיישנים. זה אומר שטסלות יכולות לנתח מיליארדי נקודות נתונים באופן מידי—משמעותי לקבלת החלטות ברגעים קריטיים.

למידע נוסף על ההנדסה של טסלה, בדקו טסלה.

—

ש: למה ה-Cybertruck “ראה” את החומה המזויפת אבל המודל Y לא?

הסוד טמון בהסקת ה-AI של HW4. הרשתות הנוירוניות שלו, מאומנות על מיליארדי מיילים של נהיגה בעולם האמיתי, יודעות להבחין בין כביש אמיתי לבין אשליה. השבב הישן של המודל Y פשוט לא יכול היה לעמוד בקצב, מדגיש מדוע חומרה חדשה היא חיונית לבטיחות ברמה הבאה.

—

מי עוד מתמודד במלחמת השבבים לנהיגה האוטונומית?

טסלה לא לבד. ויימו, נתמכת על ידי כוח ה-AI של גוגל, היא תחרות קשה. ביידו מסין וחברות כמו שאופנג וזיקו גם נמצאות במרוץ, כל אחת מהן מהמרת על השבבים והמערכות הנהיגה האוטונומיות שלהן.

ה"מלחמת שבבים" הגלובלית היא אמיתית, כוללת בריתות עם טייקוני חומרה כמו סמסונג וTSMC. שבב ה-AI5 השאפתני של טסלה—שהשמועות טוענות שיציע עד 2,500 TOPS—יכול להיחשף כבר בשנה הבאה.

—

איך מודדים את המוחות של רכבים אוטונומיים?

הביצועים ברכבים אוטונומיים נמדדים ב-TOPS (טריליון פעולות בשנייה). אבל זה לא רק על מספרים גולמיים:

• האם המערכת יכולה לעבד סצנות תנועה מורכבות בזמן אמת?
• האם היא מבחינה בצורה מדויקת בין מכשולים לכבישים בטוחים?
• האם היא עמידה במזג אוויר או תאורה קשות?

העלייה הגדולה ב-HW4 פירושה מיזוגים בטוחים יותר, פניות חכמות יותר, ויכולת הולכת וקוראות שממשיכה להשתפר בהתמודדות עם הפתעות—כמו אותה חומה מזויפת.

—

כמה קרובים אנו לרכבים ללא נהג?

קו הסיום באופק. עם ה-Full Self-Driving (FSD) Beta שכבר מתגלגלת ורגולטורים בארה"ב ובסין שמתחילים לחבק טכנולוגיה ללא נהג, המומחים מנבאים שרובוטקסים ורכבים אוטונומיים אמיתיים עשויים לכבוש את רחובות הערים עד 2029.

עם זאת, המהפכה המונעת על ידי AI זו מביאה עמה שאלות גדולות: מה עם נהגי מוניות? איך תשתנה חיי העיר? האם הכבישים יהיו בטוחים יותר לקשישים ולנכים? רק הזמן, ושבבים טובים יותר, יגידו.

—

תפש את העתיד: צפה בעליית רכבי הנהיגה המנוהלים על ידי AI!

רשימת פעולות:

• הישאר מעודכן על החידושים האחרונים בתחום הנהיגה האוטונומית מטסלה ומתחרים.
• נטר עדכונים רגולטוריים בNHTSA וסוכנויות קשורות.
• בחן כיצד טכנולוגיה אוטונומית יכולה להשפיע על הנסיעות שלך—ועל הענף שלך.
• צפה בהשקה של שבב ה-AI5 של טסלה וביצועיו שוברי השיא.
• הבין כיצד ההתקדמות בשבבים מניעה את העידן הבא של ניידות בטוחה וחכמה.

מוכן או לא, העתיד של הנהיגה מחדש—שבב מהיר ומונע על ידי AI בכל פעם.