Tesla Ignorira Indijske Ambicije u EV-u dok Lokalni Rivali i Globalni Divovi Napreduju u 2025.
Tesla neće proizvoditi električna vozila u Indiji unatoč poticajima politike, dok rivali koriste nove prilike na rastućem azijskom tržištu EV-a.
- Tesla EV-ovi u Indiji: Samo saloni, nema planova za lokalnu proizvodnju
- Tržišni Udio Indije u EV-u (2025): Manje od 3% ukupne prodaje automobila
- Tata Motors: Dominira indijskim segmentom EV-a s više od 60% udjela
- $500M Investicija: Minimalno potrebno za strane proizvođače automobila kako bi imali koristi od smanjenja carina na uvoz
Tesla, svjetski poznati gigant električnih vozila koji vodi Elon Musk, srušio je nade za izgradnju svoje sljedeće gigafabrike u Indiji. Unatoč agresivnim poticajima indijske vlade i razgovorima licem u lice s premijerom Narendrom Modijem, Tesla će ograničiti svoje prisustvo na otvaranje dva salona – bez proizvodnih centara, bez lokalnih radnih mjesta, bez “Made in India” Modela Y.
Ovo otkriće došlo je kada je ministar teške industrije Indije, HD Kumaraswamy, javno potvrdio Teslin negativan interes za proizvodnju po prvi put, čak i nakon što je vlada u ožujku prošle godine predstavila unosne sheme usmjerene prema globalnim gigantskim proizvođačima EV-a.
P: Zašto Tesla Izbjegava Indijsku Inicijativu za Proizvodnju EV-a?
Unatoč višestrukim rundama pregovora, Teslina predanost nikada se nije materializirala. Tvrtka je prvotno tražila da testira vode uvozom automobila u Indiju prije nego što investiraju milijune u izgradnju lokalne tvornice. Međutim, Indija je ostala čvrsta: “Izgradite ovdje ako želite porezne olakšice.”
Tesla je poslao predstavnike na inicijalne vladine rasprave, no tiho je nestao s kasnijih pregovora. Vladini dužnosnici kažu da globalni brendovi luksuznih automobila poput Mercedes-Benza, Volkswagen-Skoda, Hyundaija i Kije ulaze tamo gdje Tesla neće.
Insideri sugeriraju da za Tesla trenutno nije pravi trenutak. Sa EV-ima koji čine manje od 3% indijske prodaje automobila – i jeftinijim, lokalno proizvedenim rivalima koji preplavljuju tržište – Teslini viši cjenovni razredi mogli bi se suočiti s problemima. Dodajte tome patchy mrežu punjenja i loše ceste, koje već predstavljaju izazov postojećim EV-ima, i slučaj za Teslu postaje slabiji.
P: Kako Globalni Rivali Tesle Iskorištavaju Priliku?
Indijski domaći prvak, Tata Motors, sada kontrolira više od 60% brzo rastućeg lokalnog tržišta EV-a, dok drugi ključni igrač, MG Motors (zajednički pothvat JSW-SAIC), drži više od 22%. Globalna imena, osjetivši Teslin oklijevanje, unapređuju planove za tvornice kako bi iskoristili nedavno smanjene uvozne poreze – ako potroše 500 milijuna dolara i započnu lokalnu izgradnju unutar tri godine.
Strane tvrtke vide prekretnicu: Indijska urbana srednja klasa kreće prema električnim opcijama, a vladina politika naginje mrežu. S divovima poput Hyundaija i Mercedes-Benza u igri, utrka za oblikovanje indijske električne budućnosti postaje intenzivnija.
Kako su Geopolitika i Muskove Povezanosti u SAD-u Igrali Ulogu?
Ranije ove godine, politička klima zakomplicirala je situaciju kada je američki predsjednik Donald Trump javno kritizirao ideju o Teslinoj tvornici u Indiji, tvrdeći da bi to bilo nepravedno prema američkim interesima. Oko toga su se zavrtjeli glasine nakon što je Musk napustio kontroverznu političku ulogu, dodatno zamagljujući globalnu orijentaciju tvrtke.
U međuvremenu, Teslina konkurencija uspijeva drugdje. Kineski mega-proizvođač BYD iskoristio je globalne prilike, pritiskajući Teslin tržišni udio. Tesla je globalno prodaja dosegla trogodišnji minimum početkom 2025., zaostajući za novim rivalima i suočavajući se s kritikama zbog Muskove politike.
Kako Indija Može Još Pobjediti u Utrci EV-a bez Tese?
Analitičari vjeruju da će prava EV revolucija u Indiji biti domaća. Uz podršku vlade i agilne lokalne tvrtke, pristupačna vozila s nultom emisijom izlaze na ceste rekordnom brzinom. Tata Motors prepravlja pravila igre, a kineska partnerstva dolaze u velikim količinama.
Indijski poticaj za lokalnu proizvodnju, agresivne porezne olakšice i proširujuća infrastruktura EV-a mogli bi ubrzo privući još međunarodnih investicija. Za sada, Tesaino odsustvo je oštar podsjetnik da je najvredniji svjetski proizvođač automobila spreman promatrati s bočne strane, barem dok potražnja i ceste ne uhvate korak.
Razmišljate o EV-u? Obavezno obratite pažnju na lokalne lidere i nove globalne marke – indijska scena električnih automobila ubrzano se razvija!
- Pratite ažuriranja indijske politike s Make in India.
- Uporedite lokalne EV modele prije kupnje – pristupačnost može značiti veći domet za vaš rupij.
- Pratite buduće investicije globalnih proizvođača automobila – novi igrači uvijek ulaze na tržište.
- Istražite rast infrastrukture za punjenje u vašoj blizini s resursima Tata Motorsa i gradske vlade.
Reference
