테슬라, 인도의 전기차 야망을 외면하며 2025년 로컬 경쟁자들과 글로벌 대기업들이 앞서 나가고 있다
테슬라는 정책 인센티브에도 불구하고 인도에서 전기차를 제조하지 않기로 했으며, 경쟁자들이 아시아의 급성장하는 전기차 시장에서 새로운 기회를 잡고 있다.
- 인도의 테슬라 전기차: 전시실만 운영, 로컬 제조 계획 없음
- 인도의 전기차 시장 점유율(2025): 전체 자동차 판매의 3% 미만
- 타타 모터스: 60% 이상의 점유율로 인도 전기차 시장을 장악
- 5억 달러 투자: 외국 자동차 제조업체가 수입세 인하 혜택을 받기 위해 필요한 최소 투자 금액
세계적으로 유명한 전기차 거대기업 테슬라는 인도에서 다음 기가팩토리를 건설하겠다는 희망을 꺾었다. 인도 정부의 강력한 인센티브와 나렌드라 모디 총리와의 대면 협상에도 불구하고, 테슬라는 두 개의 전시실을 여는 것에 한정할 것이며, 생산 허브, 지역 일자리, “인도 제조” 모델 Y는 없다.
이 발표는 인도의 중공업 장관인 HD 쿠마라스와미가 테슬라가 제조에 대한 관심이 없다는 사실을 공개적으로 확인한 이후 이루어졌다. 이는 정부가 지난해 3월 글로벌 전기차 대기업을 겨냥한 수익성 높은 프로그램을 발표한 이후의 일이다.
질문: 테슬라가 왜 인도의 전기차 제조 추진을 회피하고 있는가?
여러 차례의 협상에도 불구하고 테슬라의 약속은 실현되지 않았다. 회사는 처음부터 인도에 차를 수입해 현지 공장 설립에 수백만 달러를 투자하기 전에 테스트할 것을 요구했다. 그러나 인도는 단호했다: “세금 혜택을 원한다면 여기에서 만들어라.”
테슬라는 초기 정부 논의에 대표를 보냈지만, 이후 조용히 사라졌다. 정부 관계자들은 메르세데스-벤츠, 폭스바겐-스코다, 현대, 기아와 같은 글로벌 럭셔리 브랜드가 테슬라가 하지 않는 자리로 들어서고 있다고 말한다.
내부 관계자들은 현재가 테슬라에게 적절한 시기가 아니라고 귀띔한다. 전기차가 인도의 자동차 판매에서 3% 미만을 차지하고 있으며, 저렴한 로컬 경쟁업체가 시장을 붐비게 하고 있어 테슬라의 높은 가격이 한계에 부닥칠 수 있다. 여기에 불규칙한 충전 인프라와 열악한 도로가 기존 전기차에도 도전 과제가 되고 있어, 테슬라의 입지가 약해질 수 있다.
질문: 테슬라의 글로벌 경쟁자들은 이 기회를 어떻게 활용하고 있는가?
인도의 자생적 챔피언인 타타 모터스는 이제 빠르게 성장하는 로컬 전기차 시장의 60% 이상을 통제하고, 또 다른 주요 업체인 MG 모터스(JSW-SAIC 합작 투자)는 22% 이상을 차지하고 있다. 글로벌 브랜드들은 테슬라의 머뭇거림을 감지하고, 최근에 인하된 수입세를 활용하기 위해 공장 계획을 추진하고 있다—500억 달러를 쓰고 3년 이내에 로컬 제작을 시작해야 한다.
외국 기업들은 전환점을 보고 있다: 인도의 도시 중산층이 전기 옵션으로 향하고 있으며, 정부 정책이 전력을 재조정하고 있다. 현대 및 메르세데스-벤츠와 같은 대기업들이 이 게임에 참여하면서, 인도의 전기 미래를 형성하기 위한 경쟁이 더 치열해졌다.
지정학과 머스크의 미국 관계는 어떤 역할을 했는가?
올해 초, 정치적 기후가 사안을 복잡하게 만들었는데, 도널드 트럼프 미국 대통령이 테슬라 공장이 인도에 세워지는 아이디어를 공개적으로 비판하며 미국의 이익에 불공정할 것이라고 주장했다. 머스크가 논란이 된 정책 역할에서 벗어난 이후 루머가 퍼지며 회사의 글로벌 방향은 더욱 불투명해졌다.
한편, 테슬라의 경쟁자들은 다른 지역에서 번창하고 있다. 중국의 메가 제조업체 BYD는 글로벌 기회를 활용하며 테슬라의 시장 점유율에 압박을 가하고 있다. 실제로 테슬라의 글로벌 판매량은 2025년 초 3년 만에 최저치를 기록하며 새로운 경쟁자들에게 뒤처지고 머스크의 정치적 배경에 대한 반발을 직면하고 있다.
테슬라 없이 인도가 전기차 경쟁에서 승리할 수 있는 방법은?
분석가들은 인도의 진정한 전기차 혁명이 자생적으로 일어날 것이라고 믿고 있다. 정부의 지원과 민첩한 로컬 기업들 덕분에 저렴한 제로 배출 차량이 기록적인 속도로 도로에 나서고 있다. 타타 모터스는 새로운 규칙을 제정하고 있으며, 중국과의 파트너십이 증가하고 있다.
인도의 로컬 제조 촉진, 공격적인 세금 감면, 그리고 확장되는 전기차 인프라가 더 많은 국제 투자를 유치할 수 있을 것이다. 현재로서는 테슬라의 부재가 세계에서 가장 가치 있는 자동차 제조업체가 대기하고 있다는 명백한 증거이며, 적어도 수요와 도로가 따라잡을 때까지는 그렇다.
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참조
